銀輝物流有限公司（東莞）—始建于2003年6月，總公司在物流車(chē)輛大省江西，專(zhuān)業(yè)致力于國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)；其合作伙伴遍布全國(guó)，注冊(cè)資本為RMB200萬(wàn)，是集裝運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送于一體的
東莞物流公司。擁有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，以?xún)?yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量，及時(shí)的信息，高效率的運(yùn)作方式，贏得了廣大客戶(hù)的好評(píng)與支持。公司奉行“以人為本，服務(wù)領(lǐng)先”的宗旨，為廣大客戶(hù)提供“安全、快捷、準(zhǔn)確、方便”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
公司自成立至今已開(kāi)通北京、山東、上海、江蘇、浙江、福建、廣西、四川、東北等二十多個(gè)省市專(zhuān)線并降低成本讓利于客戶(hù)，已形成良好的運(yùn)作模式。公司非常重視網(wǎng)點(diǎn)公司的擴(kuò)展工作，先后在全國(guó)范圍內(nèi)與100多家公司合作，共同組建了銀輝物流網(wǎng)點(diǎn)。業(yè)務(wù)覆蓋了全國(guó)大中城市，各網(wǎng)點(diǎn)與網(wǎng)點(diǎn)同時(shí)與總公司實(shí)現(xiàn)貨到付款、異地結(jié)賬，24小時(shí)門(mén)對(duì)門(mén)服務(wù)，全面達(dá)到信息互通、資源共享；并與中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司簽訂投保協(xié)議，確保客戶(hù)托運(yùn)貨物的運(yùn)輸安全與利益保障。
物流行業(yè)在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有舉足輕重的地位，一直以來(lái)我國(guó)物流行業(yè)都比較混亂，而作為物流行業(yè)的主管部門(mén)物流行業(yè)協(xié)會(huì)都扮演著制定相關(guān)規(guī)范的作用。
物流行業(yè)協(xié)會(huì)是由物流企業(yè)（
物流公司）及其他經(jīng)濟(jì)組織自愿組成、實(shí)行行業(yè)服務(wù)和自律管理的非營(yíng)利性社會(huì)團(tuán)體，設(shè)立宗旨一般是為會(huì)員提供服務(wù)，維護(hù)會(huì)員合法權(quán)益，保障行業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)和合作流通，溝通會(huì)員與政府、社會(huì)的聯(lián)系，促進(jìn)本行業(yè)共同的發(fā)展。
物流行業(yè)協(xié)會(huì)屬于社會(huì)團(tuán)體法人，直接法律依據(jù)為《民法通則》第五十條和國(guó)務(wù)院《社會(huì)團(tuán)體登記管理?xiàng)l例》。我國(guó)目前尚無(wú)專(zhuān)門(mén)統(tǒng)一的行業(yè)協(xié)會(huì)立法，現(xiàn)行關(guān)于行業(yè)協(xié)會(huì)的專(zhuān)門(mén)立法比較零亂、分散，主要體現(xiàn)為法規(guī)與規(guī)章，以及一些省市出臺(tái)的關(guān)于行業(yè)協(xié)會(huì)管理的法規(guī)，致使行業(yè)協(xié)會(huì)的獨(dú)立法律地位不明、對(duì)內(nèi)約束力不高、社會(huì)認(rèn)知度和公信度較低，無(wú)法發(fā)揮類(lèi)似國(guó)外行業(yè)協(xié)會(huì)的作用。
縱觀其他國(guó)家行業(yè)協(xié)會(huì)的管理模式，主要有兩種：第一種是以美國(guó)為代表的“民管”模式，即純粹的民間組織。該模式是憲政上自由結(jié)社權(quán)的充分展現(xiàn)，建立在穩(wěn)固的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和成熟的市場(chǎng)條件下。另一種是以德國(guó)和日本為代表的“政社共管”模式，即以民間社會(huì)管理為主，輔以政府行政監(jiān)管。這些國(guó)家的行業(yè)協(xié)會(huì)分為“民辦”和“官辦”兩種，但以民辦為主，并逐漸實(shí)現(xiàn)著“官辦”向“民辦”體制的轉(zhuǎn)變。
相應(yīng)的，外國(guó)物流行業(yè)協(xié)會(huì)基于上述監(jiān)管模式而呈現(xiàn)不同的特色。如日本的物流系統(tǒng)協(xié)會(huì)（ＪＩＬＳ）是由政府、企業(yè)界和學(xué)術(shù)界三方共同組成的，除了具有學(xué)術(shù)研究功能外，還在政府引導(dǎo)和授權(quán)下參與物流管理工作。美國(guó)在1963年就成立了國(guó)家實(shí)物配送管理委員會(huì)（NCPDM），1985年更名為美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)（CLM），除了進(jìn)行物流管理與技術(shù)方面的研究與交流之外，也協(xié)助政府開(kāi)展物流行業(yè)的管理工作。
中國(guó)入世以來(lái)，許多國(guó)外的行業(yè)協(xié)會(huì)紛紛進(jìn)入中國(guó)設(shè)立中國(guó)總部及辦事處，為其本國(guó)會(huì)員開(kāi)辟中國(guó)市場(chǎng)。外國(guó)行業(yè)協(xié)會(huì)的高效運(yùn)作給中國(guó)行業(yè)協(xié)會(huì)的發(fā)展帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。要發(fā)展國(guó)內(nèi)行業(yè)協(xié)會(huì)，使行業(yè)協(xié)會(huì)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)揮類(lèi)似國(guó)外行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，給行業(yè)協(xié)會(huì)以正確定位，以法律形式明確賦予其獨(dú)立的法律地位，健全統(tǒng)一、科學(xué)的行業(yè)協(xié)會(huì)法律法規(guī)監(jiān)管體系應(yīng)是當(dāng)務(wù)之急。
